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| Michelin: coût de restructuration en Italie de 80 millions d'euros | Le groupe français de pneumatiques Michelin a indiqué que les coûts de restructuration de ses activités en Italie devraient s'élever à "environ 80 millions d'euros", lundi dans un communiqué.
"Ces coûts non récurrents seront enregistrés en totalité dans les comptes du groupe en 2008", précise Michelin.
Michelin a annoncé fin octobre une réorganisation de ses activités en Italie d'ici 2O13, comportant la fermeture fin 2009 du site de production de pneus tourisme de Stura à Turin qui emploie 700 salariés et un renforcement des capacités à Cuneo.
Le groupe a prévu d'investir plus de 200 millions d'euros d'ici 2013 dans ce programme, qui s'inscrit dans la stratégie du groupe de "modernisation" et "d'amélioration de sa compétitivité" en Europe.
Les coûts de restructuration comportent notamment le financement du volet social du projet et la prise en compte de coûts de dépréciation des équipements et bâtiments et ceux nécessaires à la reconversion industrielle du site de Stura.
AFP - 15/12/2008 |
| Le groupe Michelin a précisé les coûts de restructuration liés aux activités en Italie. | Le Groupe a indiqué que les coûts de restructuration devraient s'élever à environ 80 millions d'euros. Ces coûts prennent en compte le financement du volet social et les coûts de dépréciation des équipements et bâtiments. Des coûts sont également prévus pour la reconversion industrielle du site de Stura et la revitalisation du bassin de Turin.
Ces coûts seront enregistrés en totalité dans les comptes en 2008.
www.radiobfm.com - 15/12/2008
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| Des salariés désabusés |  | Les trois principaux syndicats italiens se sont unis dans la protestation
contre la nouvelle réorganisation des usines dans le Piémont (photo M.C.)
Les employés du site de Turin ont laissé exploser leur colère. Depuis des années, pour sauver leur usine, ils se sont prêtés à tous les sacrifices : flexibilité maximale, travail de nuit ou même le week-end. Cela n'aura pas suffit à faire face à une baisse des commandes, liée à la diminution d'achats de voiture.
Michelin s'est néanmoins engagé à "proposer un poste à chaque salarié concerné? et à "recréer sur le territoire le même nombre d'emplois que ceux qui seront supprimés". Déjà dans le passé lorsque le groupe avait fermé le site de Dora, chaque salarié avait retrouvé un poste. Mais l'ambiance reste tendue et les syndicats ont réclamé plus de garanties. Ils craignent, en effet, que les 7.000 m2 de l'usine turinoise, prochainement occupés à 50% de leur capacité, ne puissent continuer sur le long terme.
La défection de Michelin de la capitale piémontaise est un coup dur pour la ville, c'est un autre poids lourd de l'industrie turinoise qui quitte le navire.
www.lepetitjournal.com - Nathalie CHARLANNES - 10/12/2008
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| Nouvelle réorganisation pour les usines Michelin à Turin | La rumeur qui avait commencé à se répandre parmi les ouvriers s'est malheureusement transformée en annonce officielle : Michelin, le géant français des pneumatiques, a décidé de réorganiser ses usines en Italie et en particulier de fermer le site de production de Turin, corso Romania
Il existe des villes qui ont lié leur destin à des groupes industriels. Turin en est le meilleur exemple avec Fiat, mais aussi avec Michelin. Présent à Turin depuis 1907 avec la fameuse usine Torino Dora, Michelin fut le premier à fabriquer des pneus de scooter après la Seconde Guerre mondiale. Aujourd'hui, le groupe compte 5.000 employés regroupés sur quatre sites industriels : Alessandria, Cuneo, Fossano et Turin.
La réorganisation planifiée par Michelin a pour but d'améliorer la compétitivité des unités de production en modernisant les usines. Le groupe prévoit donc d'investir 200 millions d'euros d'ici 2013. Ce plan comporte plusieurs étapes :
- la fermeture du site de production de pneus tourisme à Turin fin 2009, 600 salariés sont concernés. Une part de la fabrication de produits intermédiaires (semi-finis) sera maintenue et le pôle logistique de Vercelli transféré sur ce site. La surcapacité de production de l'usine ainsi que la concurrence des sociétés des pays de l'Est aux coûts de production plus faibles, ont été les raisons principales de ce choix ;
- le renforcement de la capacité de production de l'usine de Cuneo qui deviendra l'unité de production la plus importante pour les pneus tourisme haut de gamme ;
- l'augmentation de la capacité de production de l'usine de pneus poids lourds à Alessandria de 10% ;
- des investissements de productivité sur le site de Fossano.
www.lepetitjournal.com - Nathalie CHARLANNES - 10/12/2008
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| Michelin: réorganisation en Italie avec la fermeture d'un site à Turin | Le groupe français de pneumatiques Michelin a annoncé mardi une réorganisation de ses activités en Italie d'ici 2O13, comportant la fermeture fin 2009 du site de production de pneus tourisme à Turin qui emploie 700 salariés, et un renforcement des capacités à Cuneo.
Le groupe investira plus de 200 millions d'euros d'ici 2013 dans ce programme, qui s'inscrit dans la stratégie du groupe de "modernisation" et "d'amélioration de sa compétitivité" en Europe.
Le plan prévoit la fermeture à la fin 2009 de l'atelier de Stura, à Turin (Piémont, nord), qui était dédié à la production de pneus de tourisme moyenne gamme. Michelin indique qu'il "s'engage à proposer un poste à chaque salarié concerné" et "à recréer sur le territoire le même nombre d'emplois que ceux qui seront supprimés".
Un peu moins de 700 salariés sont concernés à Turin, sur les 5.000 personnes employées en Italie dans quatre sites industriels, a-t-on appris auprès du groupe. Michelin mettra en place un "programme de soutien à la création d'emplois" pour "la reconversion industrielle du site de Stura et la revitalisation du bassin de Turin". Le marché des pneus de la catégorie tourisme de moyenne gamme est actuellement en surcapacité en Europe, et les pneus fabriqués à Turin sont confrontés à des concurrents ayant des coûts de production significativement plus faibles, selon le groupe.
Le manufacturier maintiendra à Turin la fabrication de produits semi-finis et un pôle logistique, suite au transfert des activités du magasin logistique de Vercelli. Le groupe va d'autre part augmenter "significativement" la capacité de production de son usine de Cuneo, dans le sud du Piémont, appelée à "devenir l'unité de production la plus importante pour les pneus tourisme haut de gamme en Europe".
Le programme comporte aussi une augmentation de capacité de production de l'usine de pneus poids lourds d'Alessandria (Piémont) de 10% d'ici 2013, grâce l'amélioration de la compétitivité. Des investissements de productivité sont prévus également sur le site de Fossano (Piémont).
"L'objectif est de faire en sorte que Michelin reste un producteur et un employeur majeur de l'industrie du pneumatique en Italie" et soit "au final plus compétitif et plus solide", a expliqué une porte-parole du groupe. La réorganisation en Italie s'inscrit dans la stratégie mise en oeuvre en Europe, avec notamment l'annonce à la fin 2007 de la fermeture en 2009 de l'usine française de Toul et l'arrêt d'une ligne de production en Espagne, ou la spécialisation en 2006 de l'usine française de Bourges (pneus avion) et le renforcement de Cholet (pneus camionnette). Michelin précise que ce plan de réorganisation se traduira par un coût non récurrent dont l'impact sur les comptes 2008 du groupe sera communiqué "ultérieurement".
L'argus - 28/10/2008
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| Michelin se restructure en Italie | Le groupe Michelin a annoncé un plan de restructuration et de modernisation de ses activités en Italie dont le coût et l'impact sur les comptes 2008 du fabricant de pneumatiques n'a pas été communiqué.
"Ce plan de modernisation et réorganisation se traduira par un coût non récurrent dont l'impact sur les comptes 2008 du groupe sera communiqué ultérieurement", a indiqué le fabricant de pneumatiques dans un communiqué, ajoutant que plus de 200 millions d'euros seraient investis d'ici 2013 en Italie.
Le groupe pourrait en dire plus sur le sujet lors de la présentation du chiffre d'affaires pour le troisième trimestre mercredi après la fermeture de la bourse, a dit une porte-parole du groupe.
Le co-gérant de Michelin Michel Rollier avait déclaré le 17 octobre que s'il était trop tôt pour faire des prévisions pour 2009.
Michelin a indiqué vouloir faire de son usine de Cuneo l'unité de production la plus importante pour les pneus de tourisme haut de gamme en Europe mais que l'atelier de Stura à Turin arrêtera ses activités dans ce domaine à la fin 2009.
"Le groupe Michelin s'engage, d'une part, à proposer un poste à chaque salarié concerné et d'autre part, à recréer sur le territoire le même nombre d'emplois que ceux qui seront supprimés", a affirmé le groupe.
Sept cents personnes seront concernées, a indiqué la porte-parole.
Michelin est présent en Italie depuis 1907 et dit compter aujourd'hui plus de 5.000 personnes dans ses quatre sites industriels d'Alessandria, Cuneo, Fossano et Turin.
LePoint.fr - Julien Ponthus - 28/10/2008
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